上海申弘閥門有限公司
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電動(dòng)套筒調(diào)節(jié)閥
ZAZM電動(dòng)套筒調(diào)節(jié)閥套筒內(nèi)開有兩個(gè)階梯的閥座密封面,通過與閥芯上的兩個(gè)密封面配合來完成密封,相比單座調(diào)節(jié)閥的一個(gè)密封面來說,泄露等級(jí)加大了,其泄露等級(jí)與雙座調(diào)節(jié)閥相當(dāng)。
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電動(dòng)角形調(diào)節(jié)閥
ZAZS型電動(dòng)角形調(diào)節(jié)閥輸入由變送器送來的直流電流信號(hào),經(jīng)伺服放大器放大后驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),產(chǎn)生軸向推力,帶動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作,從而引起介質(zhì)流量的變化,以達(dá)到調(diào)節(jié)系統(tǒng)中各種熱工參數(shù)的目的,同時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出一個(gè)閥的位移信號(hào)供伺服放大器比較,使調(diào)節(jié)閥始終保持在一個(gè)與輸入信號(hào)相對應(yīng)的位置上,完成伺服調(diào)節(jié)任務(wù)。
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電動(dòng)回轉(zhuǎn)式調(diào)節(jié)閥
T940H電動(dòng)回轉(zhuǎn)式調(diào)節(jié)閥包括閥體、上閥蓋和下閥蓋,所述閥體的左端為進(jìn)水,右端為出水,上閥蓋和下閥蓋通過法蘭和密封墊連接閥體的上下兩端,所述上閥蓋的上側(cè)通過螺栓固定連接有保護(hù)殼,
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電動(dòng)迷宮籠式調(diào)節(jié)閥
ZKZM電動(dòng)迷宮籠式調(diào)節(jié)閥智能型(3810、PSL)電動(dòng)執(zhí)行器組合而成。采用平衡式套筒導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、套筒轉(zhuǎn)彎迷宮式、套筒變徑迷宮式、對射消能式,或采用盤片層疊的迷宮式多級(jí)降壓原理。
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電動(dòng)溫度調(diào)節(jié)閥
ZZWPE電控溫度調(diào)節(jié)閥由控制閥門、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、溫度傳感器和溫度調(diào)節(jié)器等部件組成,根據(jù)用戶需要,分別有加熱型與冷卻型兩種結(jié)構(gòu)。加熱型調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)與原理:工作前主閥芯處于半開位置,傳感器處于自然狀態(tài)。
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電動(dòng)波紋管密封調(diào)節(jié)閥
ZRSP電動(dòng)波紋管密封調(diào)節(jié)閥由3810系列(PSL系列)電子式電動(dòng)執(zhí)行器及低流阻調(diào)節(jié)閥閥體組成,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為一體化結(jié)構(gòu),內(nèi)有伺服放大器,輸入控制信號(hào)(4-20mADC或1-5VDC)及電源即可控制閥門開度,達(dá)到對壓力、流量、液位、溫度等工參數(shù)的調(diào)節(jié)。
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大口徑電動(dòng)套筒調(diào)節(jié)閥
ZAZM大口徑電動(dòng)套筒調(diào)節(jié)閥包括閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)的閥座、連接在閥座中心的閥芯和外套于閥芯上端頂部的套筒,所述閥體上端面還具有將套筒壓接在閥體內(nèi)的上閥蓋,
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電動(dòng)承插焊調(diào)節(jié)閥
ZDLP電動(dòng)承插焊調(diào)節(jié)閥是由3810系列(PSL系列)電子式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和高溫調(diào)節(jié)閥體組成,由3810系列(或者PSL系列)電動(dòng)執(zhí)行器和精小型調(diào)節(jié)閥體組成,內(nèi)含飼服功能,接受統(tǒng)一的4-20mA或1-5V·DC的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào),將電流信號(hào)轉(zhuǎn)變成相對應(yīng)的直線位移,自動(dòng)地控制調(diào)節(jié)閥開度,
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智能電動(dòng)小流量調(diào)節(jié)閥
ZAZP智能電動(dòng)小流量調(diào)節(jié)閥在選擇調(diào)節(jié)閥流量特性時(shí),應(yīng)先考慮選擇工作流量特性。然后,根據(jù)實(shí)際應(yīng)用選擇理想流量特性。在生產(chǎn)中常用的理想流量特性是線性、等百分比和快開特性。
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直行程西門子電動(dòng)調(diào)節(jié)閥
2SB6直行程西門子電動(dòng)調(diào)節(jié)閥現(xiàn)有技術(shù)中,調(diào)節(jié)閥只具備過載保護(hù)、過熱保護(hù)、閥位反饋功能,而不具備現(xiàn)場總線控制及智能一體化功能。但為實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)、過熱保護(hù)、閥位反饋功能,也需要為上傳、下行信號(hào)的傳輸鋪設(shè)許多條線路,而且這些信號(hào)都是非數(shù)字信號(hào),為了接入計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)還需要通過信號(hào)轉(zhuǎn)換處理。
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